采訪對(duì)象：安徽翔盛物流運營管理服務→'€有限公司董事(shì)長(cháng) 陳超平
生(shēng)鮮新零售模式相(xiàng)較于傳統的(de)菜市 ≥(shì)場(chǎng)，更貼合年(nián)輕人§$(rén)的(de)生(shēng)活節奏和(hé)喜好(hǎoφ£€)，因此受到(dào)了(le)諸多(duō)8 ←±0、90白(bái)領上(shàng)班族的(de)青睐× ∞，也(yě)成為(wèi)了(le)資本競相(xiàng)追逐的£♠(de)對(duì)象。
中國(guó)人(rén)口衆多(duō)，&ldqu±πo;舌尖經濟”創造了(le)4.6億的(de)市(shì)場(ch→₹ǎng)規模，随著(zhe)兩三年(nián)前消費(fèi≥₩)大(dà)潮的(de)興起，冷(lěng)鏈生(shēn≈λ¥g)鮮也(yě)占盡風(fēng)頭，一γ↔☆(yī)時(shí)間(jiān)，美(měi)團、餓了(le)麽、騰訊等等巨↔↕頭都(dōu)迅速落子(zǐ)，快(kuài)速在這(zhè)條賽道(dào≤∏ )上(shàng)搶先布局。
雖迷局重重，但(dàn)疫情的(de)來(♠₽lái)襲卻助推了(le)生(shēng)₹鮮新零售的(de)發展，線上(shàng)電(diàn)商一(y↑≠ī)時(shí)間(jiān)風(fēng)生(shēng)水(shuǐ)§★起，成績驚人(rén)。其中，社區(qū)生(shēng)鮮也(yě$λ )成為(wèi)了(le)衆多(duō)黑(h §ēi)馬中的(de)一(yī)匹。
越來(lái)越“任性&rdqΩ♣uo;的(de)餐桌
據前瞻産業(yè)研究院的(de)相(xiàng)關報(bào ←©)告顯示，在全球範圍內(nèi)，城(chéng)市(shì)生(s→hēng)鮮零售業(yè)的(de)演化(h≠uà)與業(yè)态發展同步，經濟不(bù)夠發達時(shí)，零<γδ售方式多(duō)以小(xiǎo)商販、小(xiǎ¶Ω™≠o)個(gè)體(tǐ)為(wèi)主，之後是✔® ±(shì)雜(zá)貨店(diàn)、食品店(∑$↔♠diàn)。現(xiàn)代的(de)超市(shì)>♥↕雛形脫胎于食品超市(shì)，标準的(de)食品超市(shì≤•)食品類占比超過了(le)70%，生(shēng)鮮類比例占據了(le≠β"×)50%以上(shàng)。生(shēng<±≠')鮮食品零售業(yè)态一(yī)般伴随城(☆×≤"chéng)市(shì)化(huà)進程的(de)發展也(yě)在←★♥不(bù)停豐富和(hé)演變，一(yī)種業(yè)态的(de)生(shēnα®βg)成并不(bù)代表另一(yī)種業(yè)态一(↑εyī)定消亡，隻是(shì)在不(bù)同時(shí)期的(de₩φ)比重有(yǒu)主有(yǒu)次。發達國(guó)家§♦'(jiā)生(shēng)鮮流通(tōn✔•✔g)渠道(dào)十分(fēn)龐大(dà)，™≤•÷高(gāo)端批發市(shì)場(chǎng)、連鎖超∑Ω市(shì)與簡便的(de)路(lù)邊攤、個(gè)體(tǐ)商店(diàn®¥€)和(hé)諧并存，但(dàn)是(shì)超市(shσλβì)占據了(le)主要(yào)位置，其中生(shēng)≥©>™鮮産品的(de)利潤一(yī)般高(gāo)達20%，是(shì)主要(yà₩∏£©o)盈利部門(mén)。
中國(guó)的(de)冷(lěng)鏈物(wù)流與農(nóng)₽∏λ産品供應鏈還(hái)存在很(hěn)多£∑(duō)缺陷，與超市(shì)相(xiàng)比，生(shēng)φ★鮮電(diàn)商與社區(qū)團購(gòu)等新零售業(yè)态對(α↓γduì)年(nián)輕人(rén)的(d₩₩¶e)生(shēng)活影(yǐng)響更"∞α大(dà)。社團生(shēng)鮮多(duō)以預售加自(zì)≠★↕£提的(de)形式為(wèi)消費(fèi)者提供服務，消費(fèi)者提λ∑π→前購(gòu)買，第二天下(xià)班回家(jiā)順"♦ §路(lù)就(jiù)可(kě)以完成自(zì)提，對(duì)商家(ji>↕ā)而言，有(yǒu)效優化(huà)了(le)最後一(yī)公裡(lǐ)的&¥¥(de)配送難題，增加了(le)客戶粘性，也∞$(yě)提升了(le)商家(jiā)利潤。而且社團形态有(yǒu)豐富的(de↔☆ε)貨源渠道(dào)，進貨量小(xiǎo) ★♣γ，銷售快(kuài)，保鮮率高(gāo)，能(néng)夠為(wèi)周邊三☆≠公裡(lǐ)左右的(de)消費(fèi)者提€¶λ供豐富多(duō)樣的(de)商品。
社團生(shēng)鮮确實存在優勢，但(dàn↓♠>)也(yě)面臨一(yī)些(xiē)難關。如(rú)何能(néng)夠讓¥<γ↔供應鏈渠道(dào)下(xià)沉到(dào)二Ω♥線城(chéng)市(shì)，努力培養在新城(chéng)市(s♠€♠hì)人(rén)口、新小(xiǎo)區(qū)人(rén)口的(de)消費($εfèi)習(xí)慣，利用(yòng)大(dà)數(shù)據優化(hu≥ ✔λà)服務、精準刻畫(huà)出核心群體(t♦ε &ǐ)畫(huà)像，同時(shí)還(hái)要(yào)在管理(lǐ)體(t <Ω✔ǐ)系、供應鏈、資金(jīn)鏈、業(yè)務流αφ程标準化(huà)等等方面不(bù)斷升級±≠>優化(huà)才能(néng)在激烈的(de)競₹ 争中脫穎而出。
在陳超平看(kàn)來(lái)， 未來(lá§₹i)的(de)市(shì)場(chǎng)上♠∑(shàng)農(nóng)副産品依然會(huì)備受矚目©λ，随著(zhe)需求持續擴大(dà)，消費(fèi)者對(duì)∑γ産品的(de)要(yào)求将向著(zhe)品質更高'♠(gāo)、鏈條更短(duǎn)發展。這(zhè♦↓)對(duì)于冷(lěng)鏈物(wù₹γ✔$)流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是(shì)對(du★↓λì)成本和(hé)時(shí)效等方面發起的(de)巨大(d↓δà)挑戰，尤其是(shì)終端的(de)冷(lěng)鏈配送環節需要≈ (yào)大(dà)量資金(jīn)投入來(lái)支撐，與常αε÷÷溫物(wù)流的(de)投入少(shǎo)、門(mén)檻¶低(dī)完全不(bù)同。
冷(lěng)庫和(hé)冷(lěng)藏車 ≈(chē)的(de)建設及保溫等配套的(de)設備設λ 施，都(dōu)會(huì)越來(lái)越專業(yè)，服務質量↑∑與客戶數(shù)量是(shì)相(xiàng)輔相(xiàng)成的(d >e)，市(shì)場(chǎng)會(huì)引導冷(lěng)鏈¥£↓物(wù)流向利好(hǎo)方向發展。之前，冷(lěng)鏈因為(w₽↔€>èi)成本問(wèn)題不(bù)被重視(shì)，商品品質良莠不(bù)齊₩§，短(duǎn)保鮮食品被不(bù)斷的(de)損耗∑≥↕和(hé)浪費(fèi)掉。可(kě)在當下(xià×☆)，冷(lěng)鏈是(shì)要(yào©♠₽σ)直面終端消費(fèi)者的(de)，需求決定市(shì)場(chǎn₽λg)，也(yě)推動著(zhe)冷(lěng)鏈物(wù)流λ↕₹迅速發展。
新零售模式下(xià)的(de)社團生(shēng)鮮與電(diàn)商✘在短(duǎn)時(shí)間(jiān)內(nèi)看(kàn)來(lái♦$)，與一(yī)二線城(chéng)市(shì)÷≥的(de)居民(mín)生(shēng)活需求更為(wèi)契合，通¥✘(tōng)過手機(jī)下(xià)單讓上(shàng☆γ÷)班族每日(rì)本就(jiù)閑暇甚少(shǎo↓Ω)的(de)生(shēng)活在飲食上(shàng)便捷很(hě£∑✔n)多(duō)，尤其提供配送到(dào)家(≥βjiā)的(de)消費(fèi)結構，對(du§≤ì)消費(fèi)者而言省心省力。縣城(ch ≈éng)鄉(xiāng)鎮限于經濟發展、生(shēng)活節奏和(h↑¶"¥é)認知(zhī)度等限制(zhì)，還(h≥€∞ái)在培養階段，但(dàn)是(shì)很(hěn)多(d "↕¥uō)社團電(diàn)商也(yě)已經下(xià)沉到(dào)了(le)×$™鄉(xiāng)鎮一(yī)級，一(yī)旦這"β₹(zhè)一(yī)層級的(de)需求爆發，體(tǐ)量↑φ"将呈現(xiàn)井噴式的(de)劇(jù)增。這(zhè)兩個(gè)層級的♠¶♣≠(de)市(shì)場(chǎng)差異化(huà)δ↕目前存在于商品消費(fèi)類型的(de)占比上(shàng)，在農(nó¶δng)村(cūn)和(hé)鄉(xiāng)鎮'σδ↔消費(fèi)需求中，非初級、經過加工(gōng)的(de)商♦∏品或者包裝類食品為(wèi)主要(yào)構成，一(yī)二©€線城(chéng)市(shì)則對(duì)果蔬農(nóng)産品等初級原生("★≠≈shēng)态的(de)食材更為(wèi)熱(rè)衷。
正是(shì)為(wèi)了(le)更好★β(hǎo)的(de)應對(duì)終端零售的(de)變化(huà)，雲通(₽α→tōng)的(de)業(yè)務在近(jìn)期 $≥∑針對(duì)社團物(wù)流方面的(de)服務進行✔¶≠(xíng)了(le)重點加強。陳超平說(shuō)，市(shì)場(chǎ¥↑γ₩ng)革除掉了(le)快(kuài)消品整個(gè)供應鏈從(cóng)生(s'↑hēng)産端到(dào)消費(fèi)端的(de)很(hěn)多(duō)環↔ ≥節，快(kuài)速的(de)将這(zhè)兩✘>端連接到(dào)銷售平台，提升了(le)運轉£¥∞效率。那(nà)麽留給物(wù)流企業(yè)的(de)功課就(jiù)是(sπ₩€÷hì)能(néng)不(bù)能(nén<←g)跟上(shàng)中間(jiān)環♦÷↓節快(kuài)速變化(huà)的(de)節奏♦ ，讓客戶享受到(dào)更高(gāo)階的(de)購(gòu)€>物(wù)體(tǐ)驗。
作(zuò)為(wèi)步步高(gāo)集團旗下(xià)™$∏↑的(de)全資子(zǐ)公司，雲通(tōε←ng)物(wù)流從(cóng)2008年(nγ¶♠₽ián)起就(jiù)以智能(néng)化(huà)倉配物(wù ←★)流網絡，為(wèi)客戶提供倉儲、運輸、配₩&γ送、客服、售後的(de)一(yī)體(tǐ)化(huà$₩)供應鏈解決方案。在倉配幹線以及冷(lěng)鏈物(wù)流方面有¥¶♦(yǒu)著(zhe)多(duō)年(niα<án)的(de)專業(yè)經驗。公司擁有(yǒu)面• ✔≠積超過100萬平方米自(zì)營現(xiàn)代化(σ€σ♠huà)物(wù)流倉儲，同時(shí)擁有(yǒu)加工×(gōng)中心，包含中央廚房(fáng)和(hé)生β$Ω(shēng)鮮産品加工(gōng)中心。
在倉儲服務方面，雲通(tōng)物(wù)流倉儲資源覆蓋全國(guó)，涵蓋£★α≈多(duō)業(yè)态，一(yī)站(zhàn)式運營。用(✘ yòng)商品存儲、庫存管理(lǐ)、貨物(wù)分(fēn)揀、庫存庫齡分σ↔γ(fēn)析、管理(lǐ)咨詢、條碼管理(lǐ)、退換貨管理(lǐ)、更換☆αΩ包裝服務、産品報(bào)廢服務等形成了(le)自(zì)己≠× €獨特的(de)優勢，并且利用(yòng)數(shù)字化(huà)立體(tǐ←≈÷₩)倉庫和(hé)貨位管理(lǐ)、語音(yīn♦₩)揀貨、智能(néng)化(huà)傳送帶、帶闆運輸和(hé)電(diànεπ↓)動車(chē)的(de)廣泛運用(yòng)，提升了(l&✘€e)倉庫貨位的(de)利用(yòng)率和(hé)作(zuò)業(yè≠&π)效率，為(wèi)客戶節約倉儲配送成本。低(dī)溫倉包括0-α ☆5°的(de)保鮮庫、-18至-25°的(de)冷∏α∑(lěng)凍庫和(hé)專為(wèi)蔬果物(wù)≥₽β↕流服務恒溫農(nóng)産庫，實現(xiàn)了(l←§e)全溫帶覆蓋。在倉儲管理(lǐ)能(néng)力上(shàng)，雲通(t✘✘ōng)物(wù)流持續投入用(yòng)于改善倉庫的(d&§£e)貨架、托盤、作(zuò)業(yè)設備工↔π•(gōng)具、信息管理(lǐ)軟件(jiàn)、RF®♠₹ID識别系統、分(fēn)揀設施等結合實時(sh'"✔í)信息處理(lǐ)、柔性作(zuò)業(yè)能(nén←© g)力，動态快(kuài)速反應、VMI和(hé)中央一↔↕±(yī)體(tǐ)化(huà)的(de)庫存管理(lǐ)等管理(lǐ)技₩÷¥₹(jì)術(shù)讓倉儲作(zuò)業(yè)效率最大×✘'(dà)化(huà)，能(néng)夠快(kuài)速響應客戶的(d$✘e)每一(yī)個(gè)出入庫指令，滿足各類客€δ戶在全國(guó)銷售補貨需求，生(shēng)産需求等。
除此之外(wài)，雲通(tōng)物(wù)流還(hái)形成幹線運輸網絡和 &♦✔(hé)城(chéng)鄉(xiāng)共同配送體(t§↔ǐ)系，擁有(yǒu)可(kě)調度的(d®γ∏✔e)全溫帶運力車(chē)隊，同時(shí)緻力于打造社會(huì)☆&δ化(huà)的(de)倉儲與運輸服務平台，以&ld•λγquo;數(shù)字驅動，用(yòng)戶第一 ♦(yī)”的(de)理(lǐ)念為(wè★♦i)客戶提供低(dī)成本高(gāo)效率的(de)供應鏈α₩服務整體(tǐ)解決方案。
冷(lěng)鏈訂單可(kě)視(shì)化(huà)方面₹ λπ，雲通(tōng)除了(le)打造數(sh≠γ<ù)字化(huà)的(de)冷(lěng)鏈物(wù)流研發₽δ♠、平台建設外(wài)還(hái)在運具、運營技(jì)術(shù)> 等方面都(dōu)有(yǒu)重要(yào)突破，®✔¶如(rú)保溫籠車(chē)、封口運裝等方面也(yě©™)進行(xíng)著(zhe)孜孜不(bù)倦的(¶$♦de)專業(yè)研究，已經形成了(le)自(zì)己核心₹"的(de)競争能(néng)力和(hé)知(zhī)識産權。
在整個(gè)行(xíng)業(yè)裡(lǐ)除了(®γ∞¶le)煙(yān)草(cǎo)和(hé)大(dà)品牌之外↔§>δ(wài)，很(hěn)少(shǎo)有(yǒu)企業(yè)會(huì¶ σ)在普貨配送環節也(yě)使用(yòng)電(diàn)子(zǐ)鎖，雲通<÷λ(tōng)正是(shì)其中之一(yī)，這(zhè)樣做(zuò)能(né •Ωng)夠禁止出現(xiàn)車(chē)輛(l♣γ∑iàng)在途中随意打開(kāi)車(chē)廂的(de)情況，↔≤避免出現(xiàn)商品丢失或出現(xiàn∞α↔→)意外(wài)。電(diàn)子(zǐ)鎖的(de)'≤γ≈密碼将通(tōng)過微(wēi)信發送到(d→™Ω<ào)客戶手機(jī)，确保能(néng)夠提供全程封β←≥閉的(de)環境。
對(duì)于上(shàng)遊供應地(dì)發來'α(lái)商品，會(huì)經過雲通(tōng)的(d®≈♦e)嚴格檢測，隻有(yǒu)符合相(xiàng)關标準，才能(né☆€ng)進入下(xià)一(yī)環節。雲通(tōng)在倉儲、運輸、門(φ±<mén)店(diàn)、末端，都(dōu)配備了(le)×£<✔全程的(de)溫度監控設施，堅決杜絕失溫的(de)情β→♣況出現(xiàn)。
正是(shì)基于先進的(de)設備設施運用(yòng)與成熟的(de£•₩)網絡體(tǐ)系操作(zuò)理(lǐ)念，在202↑∞←0年(nián)初疫情來(lái)臨時(shí)，雲通(≤≈tōng)才能(néng)在48小(xiǎo)時(shí)內(nèλ>↔≥i)迅速開(kāi)通(tōng)了(le)¶φ♠♠終端客戶的(de)宅配業(yè)務服務，把糧油蛋奶₹ε及果蔬等民(mín)生(shēng)物(wù)資送到(dào)社區(q∞✘Ωū)消費(fèi)者門(mén)口，通(tōng)過無接觸配¶₽&送解決了(le)物(wù)資難題。另一(yī)方面÷φ ，為(wèi)很(hěn)多(duō)沒有(yǒu)車(chē)輛(lià•↑σng)運送物(wù)資的(de)食品和(hé)副食産品廠(chǎn₽♠©₹g)商組織提供緊急的(de)運輸服務，将商品配送給各大(dà÷')超市(shì)、團購(gòu)中心和(hé)消費(εφfèi)者。
雖然疫情對(duì)于整個(gè)經濟狀态都(dōu)有(yǒu)↑•™影(yǐng)響，但(dàn)雲通(tōng)的(de)業(yè↓ £)務業(yè)績卻有(yǒu)了(le)明(mí∞βng)顯的(de)提升，體(tǐ)現(xi<γ♣'àn)了(le)雲通(tōng)的(de)社會(huì)擔當♣ε也(yě)積累了(le)應對(duì)緊急情♠♠況的(de)經驗。
對(duì)中國(guó)而言，疫情已經變得(de)常态化(huà)，但(d↕♦₹àn)是(shì)雲通(tōng)沒有(yǒu)停止自(zì✘&)我開(kāi)拓。2020年(nián)，在冷(lěng)"鏈方面，他(tā)們的(de)投入主要(yào✔"♥)集中在了(le)技(jì)術(shù)、研發、資源配備和(€€≥hé)能(néng)力建設以及網絡鋪設等方面，這(zhè)些(xiē)闆£≥↔✔塊能(néng)力也(yě)反映出了(l↕↔e)雲通(tōng)物(wù)流的(de)長(cháng)足發展與競φ≥争實力。
在未來(lái)，雲通(tōng)将繼續加強物φΩ(wù)流數(shù)字化(huà)的(δ<de)建設，構建從(cóng)生(shēng)産£✘'"端到(dào)消費(fèi)端技(jì)術(shù)上(→→♥shàng)的(de)核心能(néng)力。至于發力點，會(huì)随著(&&zhe)市(shì)場(chǎng)的(de)反饋、消費(fè♥₩i)者的(de)喜好(hǎo)以及定制(zhì)化(huà)∏Ωδ的(de)趨勢來(lái)随時(shí)調整，隻有(π€≥÷yǒu)适應市(shì)場(chǎng)及消費(f'γèi)者的(de)需求才能(néng)降低(♦♣dī)庫存成本，加快(kuài)庫存周轉，®©滿足消費(fèi)者需求。
其次還(hái)将加大(dà)運輸倉儲的(de)網絡構建力度，比如(rú)©¶¶鄉(xiāng)鎮縣城(chéng)一(yī)級持"σ ↑續下(xià)沉，将網絡編織得(de)更為(wèi)緊密完善。并進→∞一(yī)步加強冷(lěng)鏈運輸資源的(de)配備©<，提升冷(lěng)鏈運輸能(néng)力，服↔λ務好(hǎo)幹支線的(de)配送。在商流上(shàng)÷<<快(kuài)速實現(xiàn)全國(guó)布局，加≠強與零售商平台的(de)合作(zuò)，打好(↔↑↓¶hǎo)供應鏈一(yī)體(tǐ)化(huà)解決 ≈φ方案的(de)服務基礎。
雲通(tōng)供應鏈體(tǐ)系幾十年(nián)來(l↕±∏ái)一(yī)直專注于為(wèi)零售商、批發商和(hé)銷售商提供物©♠(wù)流服務，在消費(fèi)者需求、庫存管理(lǐ✔←)、成本控制(zhì)以及訂單履約的(de)時(s♦σ>÷hí)效方面有(yǒu)著(zhe)極強的(de)能(néng)力。先後獲得(¶♠βde)國(guó)家(jiā)AAAAA物(wù)流企業(yè)、國(gu←☆δ∞ó)家(jiā)五星冷(lěng)鏈企業(♣₩yè)、“國(guó)家(jiā)高(gāo←∏)新技(jì)術(shù)企業(yè)”、&'•∞ldquo;全國(guó)冷(lěng)鏈百強企業(yè)”λ<₹÷“全國(guó)先進物(wù)流企業( >φγyè)”等榮譽。
供應鏈問(wèn)題如(rú)何破圈
就(jiù)目前的(de)行(xíng)業(yè)大(dà)環境來(lái)看Ω (kàn)，供應鏈無論線上(shàng)還(hái)&☆是(shì)線下(xià)的(de)每個(gè)↓₩ →環節，參與其中的(de)企業(yè)都(dōu)在努力建設自(zì)己的(d →®&e)物(wù)流體(tǐ)系，但(dàn) ÷≈δ這(zhè)種體(tǐ)系是(shì)封閉式的(de)。比如(rú)庫存，®↓當各個(gè)冷(lěng)庫都(dōu)獨立↑<∑運轉時(shí)就(jiù)會(huì)導緻地(dì)φ§≥↕域與地(dì)域之間(jiān)資源匹配的(de)不(bù)平衡，有(yǒ∑π✔∞u)些(xiē)倉庫周轉時(shí)間(jiān)長(chán☆∞g)積壓貨物(wù)多(duō)，可(kě)能(néng)就(ji♣≠¶ù)會(huì)導緻其他(tā)區(qū)域倉庫貨物(wù)的(de)缺乏。近φ↓₽✔(jìn)年(nián)來(lái)，随著(zhe)冷(lěng)鏈體(↔®εtǐ)系的(de)建設不(bù)斷完善，雖然這(∞©zhè)種情況有(yǒu)所改善，但(dàn)也(y∑$ ě)隻局限于一(yī)個(gè)平台或者一(yī)個(gè)銷售商在某一(↓→ yī)地(dì)的(de)境遇，縱觀全國(guó) ®大(dà)局，依然存在嚴重的(de)資源不(bù)平衡。
尤其農(nóng)産品，從(cóng)産地(d≥₽₹"ì)到(dào)終端消費(fèi)者的(™π>de)鏈條長(cháng)，環節多(duō)，特别↕©¥∞是(shì)抵達農(nóng)貿市(shì)場(chǎng)、 σ↑批發商以及大(dà)型零售商場(chǎng)等場(€™chǎng)景中的(de)生(shēng)鮮，除™✔→了(le)一(yī)些(xiē)高(gāo)要(yào)♣'求企業(yè)對(duì)冷(lěng)藏車(chē)重視(shì¶<¥)外(wài)，依然有(yǒu)為(wèi)數(shù)不(bù)少(shǎo≈¶∏)的(de)企業(yè)在運輸環節采用(yòng)的(de)是(sh≤φβ₽ì)冰塊加棉被的(de)土(tǔ)辦法或者直接将其曝露€"于常溫環境中，隻利用(yòng)晝夜的(de♠λ)溫差打擦邊球，造成了(le)不(bù)必♠±要(yào)的(de)損耗與浪費(fèi)。
農(nóng)産品損耗較大(dà)還(hái)與生(shēng)産基<↕☆₽地(dì)标準化(huà)程度差有(yǒu)著(zhe)很(hěn)大( ₹™™dà)關系，隻有(yǒu)一(yī)些(xiē)大(dà)型零售商¶↕←與生(shēng)産基地(dì)進行(xíng)定制(z ≥✘hì)化(huà)生(shēng)産，大(dà)部分(fēn)普₩≤通(tōng)的(de)農(nóng)産品進∞☆入市(shì)場(chǎng)時(shí)的(de)包裝γδ&手段都(dōu)可(kě)謂簡陋粗暴，蛇皮袋、塑¶π&料筐是(shì)常見(jiàn)包裝方式，它們對(duì)商品'♣而言影(yǐng)響質量、降低(dī)運輸效率。因為(wèi)運輸途中勢必會₽÷(huì)進行(xíng)二次分(fēn)揀，甚至有(yǒu)些(xi×←ē)産品還(hái)要(yào)進行(xíng)倒筐，否則φ因為(wèi)采摘時(shí)高(gāo)溫₽β、進入冷(lěng)庫後低(dī)溫的(de)環境溫♣∞差造成由內(nèi)往外(wài)的(de)沖燒腐爛變∑☆ ×質。而采用(yòng)原始包裝手段不(bù)僅不(bù)利于産↕≠π品保鮮，還(hái)給後續種種操作(zuò)帶來(lái)了(le©)阻礙。不(bù)止農(nóng)産品，很(hěn)多(duō)快×÷(kuài)消廠(chǎng)商和(hé)生(shēng)産商，在運輸過∞×程中為(wèi)了(le)節省物(wù)流成本≤✔和(hé)包裝費(fèi)用(yòng)會(huì)把Ωγλ&商品規格做(zuò)得(de)比較大(dà)，讓末端配÷✘Ω★送的(de)工(gōng)序和(hé)操<≠作(zuò)難度不(bù)斷升級。
也(yě)有(yǒu)很(hěn)多(d✘&€uō)零售商為(wèi)了(le)争奪消費(fèi)者，努力追求Ωσ™低(dī)成本，盡力壓縮在商品原材料及産品生(shēng)≈₩λ↕産的(de)研發、工(gōng)藝等方面的(de)投入，以價格δφ戰來(lái)擴大(dà)市(shì)場(chǎng)。但(dàn)↔β這(zhè)樣的(de)做(zuò)法隻會(huì)讓商品品ε±∞質不(bù)停下(xià)降，最終作(zuò)繭自(zì)"'↑§縛，傷害到(dào)消費(fèi)者對(duì)于品牌的(de)信Ω'"賴。無論什(shén)麽時(shí)候，用(yòng)低♣✔★☆(dī)廉的(de)品質沖擊市(shì)場(chǎng)都(dōu)是(shì" ±)不(bù)可(kě)取的(de)辦法，因為(wèi)在物(wù)流環節↓"中，越是(shì)品質好(hǎo)的(d¶≈αΩe)商品，越能(néng)将物(wù)流成本均攤得(de)薄一(yī)些(xi£ē)，價值越高(gāo)，物(wù)流成本費(fèi)✔ ©"率越低(dī)。而低(dī)價商品對(duì)物(wù)流服務的(d↕₩e)要(yào)求和(hé)利潤不(bù)成正比，這(zhè)也(yě)是λσ(shì)一(yī)些(xiē)快(kuài)消品廠(chǎn₹€g)商在投标時(shí)會(huì)流标λ₽的(de)原因，成本低(dī)破底線，就(jiù)沒有(yǒu☆÷)公司可(kě)以維系業(yè)務運營，這(zhè)就 ÷∏(jiù)是(shì)所謂的(de)惡性循環。以損耗商品質量為(≤¶®wèi)條件(jiàn)降低(dī)物(wù)流•α↔←成本，是(shì)舍本逐末的(de)，并不(bù)♠♥能(néng)達到(dào)消費(fèi)者的(de'∑←♥)期望值。
陳超平說(shuō)，冷(lěng)鏈物(wù)流¥©事(shì)關食品安全，用(yòng)常溫車(£ε≠chē)運送低(dī)溫食品的(de)現(xiàn)象本該被徹底杜絕，還(h× ái)包括生(shēng)産廠(chǎng)商、投标≥"₩、運輸、場(chǎng)外(wài)環境作(z¥ uò)業(yè)，都(dōu)要(yào)符合 ♣™溫度要(yào)求，保證産品質量，降低(dī)商品損耗。同↑✔時(shí)應該讓每個(gè)城(chéng)市(shì)的(d$★e)冷(lěng)鏈物(wù)流企業(yè)都(dōu)處于同一(yī)™π∏¥起跑線進行(xíng)公平競争，成本支出也(yě)應該一(yī)視(shì)€☆同仁，偷工(gōng)減料、依靠灰色地(dì)帶降低(dī<×≥≈)成本的(de)方式如(rú)果一(yī)直存♦☆₽ 在，對(duì)标準企業(yè)并不(bù)公平。
冷(lěng)鏈物(wù)流的(de)發展如(rú)日(rì)中天，全國(÷✘guó)各地(dì)物(wù)流地(dì)産商越來(lái"↔¶★)越多(duō)，各大(dà)城(chéng)市(shìβ♠←)也(yě)都(dōu)在不(bù)停興建物(wù)流倉儲、園×'σ±區(qū)，但(dàn)資源依然存在地(dì)域不(bù)平衡的(d©&e)現(xiàn)象，經濟落後就(jiù)意味著(zhe)标準化(hu↔λà)的(de)倉庫很(hěn)難盈利，經濟發達卻又≠→✔(yòu)因地(dì)價被炒到(dào)虛高(g®×±āo)。目前我國(guó)人(rén)均冷(lěn$g)鏈面積非常低(dī)，還(hái)需要(yào)政府對(duì)倉儲σσ∑和(hé)運輸出台更多(duō)的(de)利好(hǎo)政策，&÷也(yě)需要(yào)社會(huì)資本進入這(z≈¶&hè)個(gè)領域。冷(lěng)庫的(de)建設成β↕₩✘本和(hé)租賃成本極高(gāo)，這(zhè)也(yě)是(shì)很(★♦Ωhěn)多(duō)中小(xiǎo)企業(yè)不(bù)能(né≠≥ng)規範的(de)原因，他(tā)們的∑•₽£(de)利潤空(kōng)間(jiān)不(bù)允許冷(♠∑lěng)鏈方式的(de)介入。如(rú)☆¶果政策上(shàng)能(néng)在冷(lěng'∏β)鏈的(de)征地(dì)稅收以及用(yòng)電(diàn)∏✔₹±方面提供補貼和(hé)低(dī)價，将對(duì)冷σ♥✔∑(lěng)鏈企業(yè)的(de)規範化(huà)起到(dào)一(×≥πyī)定幫助。冷(lěng)鏈物(wù)流本身(sh↑☆αεēn)就(jiù)是(shì)重資産投入行(¥∏xíng)業(yè)，建議(yì)稅率标準與常溫物(wù)流區(γ≠→×qū)别對(duì)待，冷(lěng)庫租賃價格高(gāo)昂除了(l ↕πe)固定資産設備、維護維修及運營運轉的(de)費(fèi)用(yòng)之外(δ¥wài)，占比最高(gāo)的(de)應該就(jiù)是(shì)電(diàn≥επ÷)費(fèi)支出，采用(yòng)電(diàn)價補貼或者單獨"¥♠定價的(de)方法，更适于冷(lěng)庫的(de)發展生(shēng♠÷∑<)存。
在運輸環節中，很(hěn)多(duō)車(chē)輛(liàng)的©≠®(de)承載能(néng)力、性能(n駀®ng)設計(jì)和(hé)擴展能(néng)力與它實際搭載←•¥π貨物(wù)的(de)水(shuǐ)平并不(bù)匹配，∑맧如(rú)果嚴格遵守标識載重量，就(jiù)會(h≈♥uì)閑置浪費(fèi)掉車(chē)輛(γ™εliàng)潛在的(de)裝載能(néng)λ力和(hé)裝載空(kōng)間(jiān)，削減了(le₽δ)物(wù)流企業(yè)本來(lái)就(jiù)£≥微(wēi)薄的(de)利潤來(lái)源。車(chē)輛(l→≤™iàng)設計(jì)和(hé)實際運輸需÷'∑π求需要(yào)匹配起來(lái)，更好(hǎo)的(de)平衡違規和(♦→hé)浪費(fèi)之間(jiān)的(ε←♥de)關系。
關于運輸車(chē)輛(liàng)，國(guó)家(jiā)政₹©策強調需要(yào)加裝升降闆。在陳超平看(kàn)£π≈σ來(lái)，升降闆理(lǐ)論上(shàng)确實能(néng)夠提高(✘ᶥgāo)裝卸效率，但(dàn)國(guó)家(jiā)對(du↔¥ì)于落地(dì)執行(xíng)的(de)附加條件δ♥(jiàn)是(shì)要(yào)加裝原裝廠(chǎn×λβg)商的(de)升降闆，私人(rén)改裝的(de)是(shì)不(bù↕₹π)允許上(shàng)路(lù)和(hé)備案的(de)。這(zhè)一(y ±ī)政策面臨的(de)問(wèn)題是(shì)，多(duō)數(sh₽↓ù)車(chē)輛(liàng)還(hái)都(dōu)在健康♣★•運行(xíng)之中，可(kě)能(néng)還(hái✔≥☆↑)要(yào)經過很(hěn)長(cháng)的(de)≤₽↓時(shí)間(jiān)才會(huì)被市(shì)場(chǎng)淘汰，∑©↔這(zhè)些(xiē)車(chē)輛(liàng≥')大(dà)多(duō)歸屬個(gè)人(rén)，不(bù)可(kě™™)能(néng)每一(yī)輛(liàng)都(dōu)☆↓≠能(néng)找到(dào)原裝廠(chǎng)商進行(xíng)加裝。應該給≤ 市(shì)場(chǎng)一(yī)個(gè<♣&)過度過程，放(fàng)寬政策收緊時(shí)間(jiān)，實行(£¥≥σxíng)逐步淘汰。
同樣需要(yào)依托于政策的(de)，還(hái)有(yǒu)托盤循環共φ∞✘享。目前托盤循環共享并沒有(yǒu)在市(shì)場(ch₹©≥¥ǎng)中完全流通(tōng)起來(lái)，很(hěn)多(©¥αεduō)企業(yè)都(dōu)抗拒使用(y₹™↔òng)托盤的(de)原因是(shì)托盤影(yǐn'βg)響了(le)他(tā)們的(de)滿載率，增加λα₽了(le)他(tā)們的(de)運輸成本。但(dàn)如(rú¥∞)果這(zhè)個(gè)循環系統完全構®∏建并且被接納，能(néng)夠大(dà)幅度提升貨物(wù)§§交接的(de)速度，降低(dī)裝卸成本。在這(zhè)點上(s÷ hàng)還(hái)需要(yào)政府的(de)引導性措施和(hé)政策性<← 扶持對(duì)企業(yè)進行(xín↓ g)觀念上(shàng)的(de)扭轉和(hé)培養。
一(yī)直以來(lái)，我國(guó)都(dōu)是( ¥shì)人(rén)口紅(hóng)利國(guó)家(jiā)™ε ，人(rén)口紅(hóng)利也(yě)即将迎來(l€↑↔ái)拐點，随著(zhe)未來(lái)勞動力的(de)減少™♦(shǎo)，從(cóng)事(shì)機(jī)械體(tǐ →≤¥)力勞動的(de)裝卸工(gōng)人(®•∞✔rén)會(huì)逐漸稀缺，人(rén)工(gōng)成本逐漸上(λ÷shàng)漲，自(zì)動化(huà)操作(zuò)才是(sh☆∞ì)主流方式，實現(xiàn)自(zì)動化(huà)操作(zuò)的 π(de)前提就(jiù)是(shì)足夠的(de)标準₩♠化(huà)。但(dàn)我國(guó)的(de)生(shēng)産$↔α≈企業(yè)與成熟的(de)發達國(guó)家(jiā↔✔€φ)相(xiàng)比，交付率很(hěn)低(dī) £α ，無論包裝模式還(hái)是(shì)托盤抑或車(chē)輛>™(liàng)，都(dōu)不(bù)夠标準化(huà)。即使共享托盤±δ得(de)以流通(tōng)，貨箱和(hé)包裝₹β标準依然為(wèi)所欲為(wèi)，就(jiù)會(huì)出現(xiàn)¥•÷∑同規格托盤上(shàng)的(de)貨物(wù)想碼幾層碼幾層↑，想放(fàng)幾件(jiàn)放(fàγ₩∏αng)幾件(jiàn)的(de)亂象，所以隻有(yǒu)供&Ω®應鏈設備設施全部貫穿配套，上(shàng)下 ★∏(xià)遊環境全部統一(yī)标準，才能(né ♠ng)實現(xiàn)整個(gè)行(xíng)業(≠♣✘yè)更快(kuài)更好(hǎo)地(dì)運轉。需©≠↓要(yào)供應鏈各個(gè)環節上(shàng)的(de)企業(yè∏')全部協同起來(lái)，如(rú)果都(dōu)¥→γ隻拘泥于眼前利益，很(hěn)難宏觀的(de)從(&≥←cóng)整個(gè)行(xíng)業(yè)角度進行(xíng)協同。®✔
冷(lěng)鏈正處于快(kuài)速增長(chánπα♥g)階段，很(hěn)多(duō)細節都(dōu)将有(yǒu)望λ≈得(de)到(dào)改善。陳超平舉例道(dào₩')，比如(rú)2B 端的(de)配送環節，一(yī×∑)直缺乏生(shēng)産基地(dì)或者快(ku↑ ài)消品廠(chǎng)商到(dào)倉儲物(wù)流的(de)冷(lě≈↔↓ng)鏈環節監管，特别是(shì)農(nóng)副産品¥"♥₹的(de)運輸；末端配送也(yě)有(yǒu)很(hěn)多(duō)常€€φ溫的(de)非冷(lěng)藏車(chē)加保溫箱或者自(zì)制(zhì₹♦)的(de)箱體(tǐ)在進行(xíng)宅配，這(zhè)些₽≤✔∑(xiē)産品到(dào)消費(fèi)者手上(shàng)的(d¶§e)溫度并不(bù)達标，随著(zhe)消費(fèi)者意識的(de)提升和↔×♥(hé)研發技(jì)術(shù)的(de)進步，這$$(zhè)一(yī)現(xiàn)象将逐步減少(sh× σǎo)消失。再如(rú)農(nóng)副産品季節性很(hěn)<γ←強，很(hěn)多(duō)大(dà)興土(tǔ)木(mù)修建的λ↑→>(de)冷(lěng)庫隻是(shì)在果λ©β≠蔬成熟期利用(yòng)率比較高(gāo)，其φ× ♠他(tā)時(shí)間(jiān)都(dōu)可(kě)能(néng)閑≥Ω♥置，所以企業(yè)和(hé)投資人(ré§₩ n)的(de)積極性不(bù)高(gāo)，共享式冷(lěng)庫©↑的(de)出現(xiàn)能(néng)夠把不(bù)同時(shí)∑ §期成熟的(de)農(nóng)副産品結合₽★起來(lái)，均攤成本費(fèi)用(yòng)， ∏提高(gāo)冷(lěng)庫使用(yòng)頻(pín)次，将大(dà↔₹)有(yǒu)可(kě)為(wèi)。還(hái)有(≥§₩yǒu)，一(yī)些(xiē)進口類商品♥β♦÷随著(zhe)疫情的(de)穩定、疫苗的(de)不(bù)斷普及÷&©以及國(guó)內(nèi)嚴格的(de)監管政策也(yě)逐漸恢複了 ↑(le)正常供應，很(hěn)多(duō)進口×× ←食材、水(shuǐ)果與國(guó)産相(xiàng)比具備明(mínπ✘βg)顯的(de)價格優勢，在未來(lái)需求還(hái)會(huì)穩♣∑步上(shàng)漲。
